475-сильная BMW M770i появится в 2015 году

Mercedes-Benz довольно успешно продает AMG модели S-класса на протяжении последних нескольких лет, в скором времени и Audi запустит новое поколение S8, а вот BMW не имеет в своем портфолио ориентированного на производительность полноразмерного седана, и, кажется, в ближайшее время ситуация не изменится. Конечно, если вы заинтересованы в полноразмерном BMW, который способен разменять первую сотню менее чем за 5 секунд и превзойти ограничение скорости в 250 км/ч, всегда есть 760i V12 или Alpina B7. Однако множество поклонников бренда, а также большое количество дилеров уже давно требуют от компании седан 7-й серии, разработанный подразделением BMW М.

Хорошей новостью является то, что высокопроизводительная 7-я серия будет выпущена. Это утвердил глава американского отдела BMW, Людвиг Уиллиш в недавнем разговоре с прессой. Тем не менее, пока не ясно, будет ли этот новый автомобиль специально разработанной моделью M, возможно M7, или просто одним из новых предложений серии BMW M Performance.

Новый концепт-кар Mercedes-Benz SF1

Я сам конечно не являюсь автолюбителем и темы автомне неособо интересны но этот автомобиль меня покорил .Речь идет о новом концепт-каре Mercedes-Benz SF1 разработоным дизайнером Steel Drake. Этот спортивный красавец автомобиль нашего будущего сочетает в себе привычные всем формы знаменитой немецкой марки Mercedes с оригинальным ультра-геометрическим стилем, позаимствованным у компании Lamborghini. Резкие линии и огромное количество панелей создают бесподобный дизайн, отличающийся достаточно сильным визуальным образом. На этих фото ниже вы можете увидеть тот самый концепт-кар, представленный в различных цветах и местах, но черная версия помоему лидирует.

Будущее Galibier по-прежнему покрыто туманом

Ультра-роскошный концепт Bugatti Galibier был впервые показан публике осенью 2009 года. Первые отзывы об автомобиле были не особо восторженными и потенциальные покупатели даже критиковали внешний вид и экстерьер автомобиля. Учитывая позиционирование Galibier и предполагаемую цену, Bugatti решила провести модернизацию концепта. Далее последовали изменения в менеджменте Bugatti: Франц-Йозеф Пегфен уступил место главы бренда Вольфгангу Дурхаймеру, который был недоволен Galibier и настоял на дополнительных изменениях. В связи с этим, дебют автомобиля был отложен на неопределенный срок, несмотря на больший, чем у Veyron, потенциал продаж.

Перенесемся в 2012: Bugatti претерпела еще одно изменение в руководстве, что привело к очередной задержке проекта Galibier. На этот раз Дурхаймер ушел, чтобы возглавить отдел R&D в Audi, а на его место пришел Вольфганг Шрайбер. Как и в прошлый раз, вполне вероятно, что у Шрайбера также будет свой взгляд на Galibier. Но есть и хорошие новости: именно Шрайбер взял на себя окончательную разработку Veyron, когда проблемы с трансмиссией откладывали запуск суперкара.
На данный момент, единственное, что точно известно о грядущем седане Bugatti заключается в следующем: когда он попадает на рынок (по слухам, до гибридного преемника текущей модели Veyron), то будет представлять из себя быстрый, роскошный, и очень-очень дорогой автомобиль.