Будущее Galibier по-прежнему покрыто туманом

Ультра-роскошный концепт Bugatti Galibier был впервые показан публике осенью 2009 года. Первые отзывы об автомобиле были не особо восторженными и потенциальные покупатели даже критиковали внешний вид и экстерьер автомобиля. Учитывая позиционирование Galibier и предполагаемую цену, Bugatti решила провести модернизацию концепта. Далее последовали изменения в менеджменте Bugatti: Франц-Йозеф Пегфен уступил место главы бренда Вольфгангу Дурхаймеру, который был недоволен Galibier и настоял на дополнительных изменениях. В связи с этим, дебют автомобиля был отложен на неопределенный срок, несмотря на больший, чем у Veyron, потенциал продаж.

Перенесемся в 2012: Bugatti претерпела еще одно изменение в руководстве, что привело к очередной задержке проекта Galibier. На этот раз Дурхаймер ушел, чтобы возглавить отдел R&D в Audi, а на его место пришел Вольфганг Шрайбер. Как и в прошлый раз, вполне вероятно, что у Шрайбера также будет свой взгляд на Galibier. Но есть и хорошие новости: именно Шрайбер взял на себя окончательную разработку Veyron, когда проблемы с трансмиссией откладывали запуск суперкара.
На данный момент, единственное, что точно известно о грядущем седане Bugatti заключается в следующем: когда он попадает на рынок (по слухам, до гибридного преемника текущей модели Veyron), то будет представлять из себя быстрый, роскошный, и очень-очень дорогой автомобиль.

Marussia B1

Спортивное купе Marussia В1 — это история в чистом виде. Marussia В1– не только автомобиль, открывающий первую страницу в истории российского спорткара, но и автомобиль, который становится историей уже сегодня, ведь он будет выпущен строго ограниченным тиражом в 2999 автомобилей.

Мечта ценителей гоночного спорта о захватывающем дух купе, в котором возможно было бы с комфортом передвигаться по дорогам общего пользования, при этом соединяющем в себе инновационные технологии и выдающиеся характеристики динамики и мощи, становится реальностью.

Marussia В1 притягивает взгляд совершенным дизайном и заставляет сердце настоящих ценителей скорости биться чаще еще до того, как они сядут за руль. А гоночный дух и внушительные максимальные 420 л.с с крутящим моментом, Нм: 410/4000, задаваемые мощным двигателем Marussia-Cosworth уж точно не оставит никого равнодушным.

Запоминающийся и притягивающий дизайн, помноженный на непревзойдённую динамику – вот характеристика, заложенная в его «базовую комплектацию».

Marussia В1 — потрясающий пример российских технологий, воплощенных в бескомпромиссной динамике. Мarussia В1 не просто подчиняет себе законы физики, он задает настроение. Время, технический прогресс летят и ускоряются непрестанно, но владелец спорткара «Маруся» не играет со временем – пристегнувшись покрепче, он управляет им.

MARUSSIA B2

Трудно представить более эмоциональное и футуристичное купе в GT-классе, чем Marussia В2. Его экспрессивный, бросающий вызов характер виден с первого взгляда. Но только сев за руль этого автомобиля, Вы в полной мере сможете оценить и прочувствовать потенциал и мощь его рабочих характеристик.

Источником мощи чистокровного гоночного потенциала агрессивного Marussia В2 является неповторимый двигатель Marussia-Cosworth, объемом 2,8 литра и мощностью в 420 л.с. Он же является и источником настоящего комфорта при движении на дорогах общего пользования.

Каждая деталь, каждый изгиб форм купе – это лишь мускулы, каждая из которых работает на скорость и мощь. Поэтому вы не найдете ни грамма лишнего веса в Marussia В2,и в пересчете лошадиных сил на массу, его мощность становится поистине космической.

 Динамика и мощь Marussia В2 вызывают уважение, а футуристичный и яркий дизайн притягивает взгляд своей необычностью. Едва ли найдется любое другое купе, способное похвастаться грозной литерой «М» в своем силуэте.