Volkswagen Beetle первый подводный автомобиль

Необычное транспортное средство создано немецким концерном Volkswagen. Автомобиль, выпущенный в единичном экземпляре, предназначен для поездок по дну водоемов.
В подводном Volkswagen Beetle есть двигатель, система рулевого управления и колеса. Все это позволяет автомобилю передвигаться под водой.

Amoritz GT DR7 развивается в DoniRosset - первый суперкар предложение

Новейшая разработка премьера фотографий Бразилии суперкара были освобождены. Еще в 2010 году мы показали вам первоначальных эскизов дизайна автомобиля называется GT Amoritz DR7, но поскольку название изменилось на DoniRosset.
Идея родилась из предприниматель Уильям Денис Россет, кто хотел построить уникальный суперкар в качестве подарка для своего отца Donino Россет (ака Дони). После встречи с бразильским дизайнером Фернандо Морита, владелец GT Amoritz, разработка началась в 2008 году.
Сильно напоминает профиль Lamborghini Gallardo, DoniRosset был указан с 8,4-литров этанола превращается из Dodge Viper V10 с двумя турбонагнетателями производства оценивается в HP в 1007 году с шести-ступенчатая секвентальная трансмиссия Mendeola.
Внутренняя обстановка соответствует McLaren F1 с его центральное положение вождения в сопровождении двух пассажиров.Автомобиля составляет 7,4 метра шириной 2 метра в. Другие конструктивные особенности включают светодиодные фонари и пять по центру выхлопные трубы.
Полноразмерный глиняная модель была представлена ​​Уильямом Россетти на друзей, которые в свою очередь, быстро размещенных депозитов. При цене в $ 1 млн, автомобиль, который был задуман как одноразовая стала бизнесом с надеждами производства 50 единиц с помощью новых потенциальных инвесторов.
На данный момент мы предупреждаем всех потенциальных инвесторов, как неподтвержденные слухи о компании суперкар выскочки оказались бы мошенников. Это не означает, что DoniRosset (он же GT Amoritz DR7) на фото не является подлинным предприятия, а просто - покупатель остерегается.
Проверьте источник ссылке ниже для получения дополнительной информации. Отдельное спасибо нашему другу Густаво за совет!

Audi Q7 2013

Во времена когда люди не волновались по поводу цен на бензин Ауди Q7 был одним из самых продаваемых внедорожников. Но, пришел кризис, повысились экологические требования и , что-бы не потерять своих клиентов, Ауди должна была сменить свою стратегию. И они это сделали – новое поколение Audi Q7 2013 будет меньше и легче. Короче– более экономичной.
В то время как все соперники Audi Q7 уже находятся в стадии 2-го и более поколения, Audi Q7 2013 немного опаздывает и очень нуждается в обновлении. Но не стоит опасаться, Ауди трудится день и ночь разрабатывая обновленный люксовый внедорожник Ауди Q7 2013, который как и прежде будет построен на общей платформе с текущими поколениями Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne.
Благодаря новому процессу производства, который включает в себя большее использования алюминия, Audi Q7 2013 будет примерно на 300 килограмм легче. Но, несмотря на все эти изменения, Ауди Q7 2013 года все равно будет больше чем VW Touareg 2013 или Porsche Cayenne 2013.
Под капотом Audi Q7 2013 года мы , скорее всего, обнаружим уменьшенные двигатели. Возможно появится гибридная версия.
Также, достаточно давно появился слух что Audi хочет выпустить XXL версию Ауди Q7 2013 но на данный момент председатель Руперт Стадлер сообщил что это не представляется возможным сейчас.

https://blogun.ru/orientedbjfbfbg.html

475-сильная BMW M770i появится в 2015 году

Mercedes-Benz довольно успешно продает AMG модели S-класса на протяжении последних нескольких лет, в скором времени и Audi запустит новое поколение S8, а вот BMW не имеет в своем портфолио ориентированного на производительность полноразмерного седана, и, кажется, в ближайшее время ситуация не изменится. Конечно, если вы заинтересованы в полноразмерном BMW, который способен разменять первую сотню менее чем за 5 секунд и превзойти ограничение скорости в 250 км/ч, всегда есть 760i V12 или Alpina B7. Однако множество поклонников бренда, а также большое количество дилеров уже давно требуют от компании седан 7-й серии, разработанный подразделением BMW М.

Хорошей новостью является то, что высокопроизводительная 7-я серия будет выпущена. Это утвердил глава американского отдела BMW, Людвиг Уиллиш в недавнем разговоре с прессой. Тем не менее, пока не ясно, будет ли этот новый автомобиль специально разработанной моделью M, возможно M7, или просто одним из новых предложений серии BMW M Performance.

Новый концепт-кар Mercedes-Benz SF1

Я сам конечно не являюсь автолюбителем и темы автомне неособо интересны но этот автомобиль меня покорил .Речь идет о новом концепт-каре Mercedes-Benz SF1 разработоным дизайнером Steel Drake. Этот спортивный красавец автомобиль нашего будущего сочетает в себе привычные всем формы знаменитой немецкой марки Mercedes с оригинальным ультра-геометрическим стилем, позаимствованным у компании Lamborghini. Резкие линии и огромное количество панелей создают бесподобный дизайн, отличающийся достаточно сильным визуальным образом. На этих фото ниже вы можете увидеть тот самый концепт-кар, представленный в различных цветах и местах, но черная версия помоему лидирует.

Будущее Galibier по-прежнему покрыто туманом

Ультра-роскошный концепт Bugatti Galibier был впервые показан публике осенью 2009 года. Первые отзывы об автомобиле были не особо восторженными и потенциальные покупатели даже критиковали внешний вид и экстерьер автомобиля. Учитывая позиционирование Galibier и предполагаемую цену, Bugatti решила провести модернизацию концепта. Далее последовали изменения в менеджменте Bugatti: Франц-Йозеф Пегфен уступил место главы бренда Вольфгангу Дурхаймеру, который был недоволен Galibier и настоял на дополнительных изменениях. В связи с этим, дебют автомобиля был отложен на неопределенный срок, несмотря на больший, чем у Veyron, потенциал продаж.

Перенесемся в 2012: Bugatti претерпела еще одно изменение в руководстве, что привело к очередной задержке проекта Galibier. На этот раз Дурхаймер ушел, чтобы возглавить отдел R&D в Audi, а на его место пришел Вольфганг Шрайбер. Как и в прошлый раз, вполне вероятно, что у Шрайбера также будет свой взгляд на Galibier. Но есть и хорошие новости: именно Шрайбер взял на себя окончательную разработку Veyron, когда проблемы с трансмиссией откладывали запуск суперкара.
На данный момент, единственное, что точно известно о грядущем седане Bugatti заключается в следующем: когда он попадает на рынок (по слухам, до гибридного преемника текущей модели Veyron), то будет представлять из себя быстрый, роскошный, и очень-очень дорогой автомобиль.

Marussia B1

Спортивное купе Marussia В1 — это история в чистом виде. Marussia В1– не только автомобиль, открывающий первую страницу в истории российского спорткара, но и автомобиль, который становится историей уже сегодня, ведь он будет выпущен строго ограниченным тиражом в 2999 автомобилей.

Мечта ценителей гоночного спорта о захватывающем дух купе, в котором возможно было бы с комфортом передвигаться по дорогам общего пользования, при этом соединяющем в себе инновационные технологии и выдающиеся характеристики динамики и мощи, становится реальностью.

Marussia В1 притягивает взгляд совершенным дизайном и заставляет сердце настоящих ценителей скорости биться чаще еще до того, как они сядут за руль. А гоночный дух и внушительные максимальные 420 л.с с крутящим моментом, Нм: 410/4000, задаваемые мощным двигателем Marussia-Cosworth уж точно не оставит никого равнодушным.

Запоминающийся и притягивающий дизайн, помноженный на непревзойдённую динамику – вот характеристика, заложенная в его «базовую комплектацию».

Marussia В1 — потрясающий пример российских технологий, воплощенных в бескомпромиссной динамике. Мarussia В1 не просто подчиняет себе законы физики, он задает настроение. Время, технический прогресс летят и ускоряются непрестанно, но владелец спорткара «Маруся» не играет со временем – пристегнувшись покрепче, он управляет им.

MARUSSIA B2

Трудно представить более эмоциональное и футуристичное купе в GT-классе, чем Marussia В2. Его экспрессивный, бросающий вызов характер виден с первого взгляда. Но только сев за руль этого автомобиля, Вы в полной мере сможете оценить и прочувствовать потенциал и мощь его рабочих характеристик.

Источником мощи чистокровного гоночного потенциала агрессивного Marussia В2 является неповторимый двигатель Marussia-Cosworth, объемом 2,8 литра и мощностью в 420 л.с. Он же является и источником настоящего комфорта при движении на дорогах общего пользования.

Каждая деталь, каждый изгиб форм купе – это лишь мускулы, каждая из которых работает на скорость и мощь. Поэтому вы не найдете ни грамма лишнего веса в Marussia В2,и в пересчете лошадиных сил на массу, его мощность становится поистине космической.

 Динамика и мощь Marussia В2 вызывают уважение, а футуристичный и яркий дизайн притягивает взгляд своей необычностью. Едва ли найдется любое другое купе, способное похвастаться грозной литерой «М» в своем силуэте.

Дженсон Баттон представит обновленный суперкар McLaren MP4-12C

Компания McLaren Automotive представит на британском Фестивале скорости в Гудвуде, который пройдет с 28 июня по 1 июля, обновленную версию суперкара MP4-12C. Автомобилем во время демонстрационных заездов будет управлять чемпион мира Формулы-1 2009 года Дженсон Баттон.

Aston Martin показал эксклюзивный DB9 1M

Компания Aston Martin рассекретила эксклюзивную версию суперкара DB9, которая получила приставку в названии 1M.

Автомобиль был построен, чтобы отметить появление миллионного фаната марки в сообществе на Facebook. Британцы провели серию опросов, в которых у аудитории спрашивали название машины, дизайн и отделку, которую хотели бы видеть фанаты.

В общем-то, ничего особенно выдающего Aston Martin DB9 не получил. Здесь появилась окраска кузова белыми линиями, словно огибающими потоками воздуха, черные тормозные суппорта и белые 20-дюймовые алюминиевые колесные диски. Фотографий салона не предоставили, но он должен быть выполнен в черной цветовой гамме с красными кожаными вставкам и черной лаковой отделкой.

Как и у обычного DB9, у M1 под капотом работает двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 470 «лошадок», выдающий 600 Нм крутящего момента. Сопряженный с шестиступенчатым «автоматом» такой агрегат разгоняет суперкар до первой сотни за 4,8 секунды, а максимальная скорость достигает отметки 300 км\ч.

Mazda MX-5 Kuro Special Edition

В последнее время Mazda MX-5 стала очень популярна, зная об этом, компания решила выпустить специальное издание для этой модели – MX-5 Kuro Special Edition.

Выпускаться автомобиль будет в двух вариантах: купе и кабриолет. От обычной MX-5 она отличается измененной решеткой радиатора, передними фарами, новым набором из 17-дюймовых легкосплавных дисков. Также автомобиль получил спортивный задний бампер и спортивную выхлопную систему. Для MX-5 Kuro Special Edition разработали три варианта окраски: Velocity Red Mica, Crystal White Pearlescent, Brilliant Black.

Кабриолет будет поставляться с 1.8-литровым двигателем производительностью 126 лошадиных сил и 166 Нм крутящего момента, купе будет оснащаться 2.0-литровым двигателем мощностью в 167 лошадиных сил и крутящим моментом в 214 Нм.

Mazda планирует выпустить 200 кабриолетов (по цене около 29 000 $), и 400 купе (стоимостью около 35 000 $).

Koenigsegg превратил суперкар в гиперкар

Шведский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Koenigsegg привезет на моторшоу в Женеву модернизированный вариант модели Agera R, который получит восемь улучшений в различных областях, начиная от аэродинамики и заканчивая снижением неподрессоренных масс.

Первая новинка для гиперкара Agera — это сверхлегкие полностью карбоновые колесные диски, выполненные единым куском, в которых единственной металлической деталью является ниппель. В Koenigsegg заявляют, что инженеры компании «заново изобрели колесо», разработав и дизайн, и собственную технологию производства таких дисков под названием Aircore. Новые диски в несколько раз прочнее и примерно на 40 процентов легче аналогов из алюминиевого сплава.
Также купе получило специальное нано-покрытие гильз цилиндров, которое на серийных моторах применяется впервые в мире, а также позволяет снизить потери на трение и улучшить топливную экономичность. У гиперкара появится новое программное обеспечение, управляющее работой мотора и разработанное компанией Koenigsegg самостоятельно. Кроме того, «Агера» будет оснащаться фирменной системой стабилизации KES (Koenigsegg Electronic Stability).
Следующими нововведениями гиперкара являются полностью новая задняя подвеска под названием Triplex, разработанная в сотрудничестве компанией Ohlins Racing, новый и более легкий патрубок выпускной системы, который улучшает распределение воздушных потоков под днищем, повышая эффективность работы заднего карбонового диффузора, а также дополнительные крылышки на боковых воздухозаборниках переднего бампера. Они на скорости 250 километров в час увеличивают прижимную силу на 20 килограммов, одновременно снижая коэффициент аэродинамического сопротивления.
Последним, восьмым, улучшением стало перемещение «красной зоны» пятилитрового восьмицилиндрового двигателя с двумя турбинами со 7250 до 7500 оборотов в минуту. Мощность мотора (в случае использования 95-го бензина) увеличилась с 940 до 960 лошадиных сил, а отдача агрегата при выборе биоэтанола E85 возросла с 1115 до 1140 лошадей. Если в бак залить 98-й бензин двигатель по-прежнему будет развивать 1050 лошадиных сил.
С нуля до ста километров в час Koenigsegg Agera R ускоряется за 2,9 секунды, до 200 километров в час — за 7,5 секунды, до 300 — за 14,5 секунды. Максимальная скорость — 440 километров в час.

Компания BMW представила самую мощную "шестерку"

Компания BMW представила М-версии купе и кабриолета 6-Series, мировая премьера которых состоится в следующем месяце на моторшоу в Женеве.
Новинки получили 4,4-литровый восьмицилиндровый твин-турбо двигатель, развивающий 560 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 1500 до 5750 оборотов в минуту). Мотор агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Масса двухдверки составляет 1850 килограммов, а открытой «шестерки» — 1980 килограммов.
С нуля до ста километров в час купе BMW M6 способно ускоряться за 4,2 секунды, а кабриолет — за 4,3 секунды. Максимальная скорость обоих автомобилей ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. При заказе опционального пакета M Driver's «максималка» машин увеличится до 305 километров в час.
По данным BMW, новинки по сравнению с M6 предыдущего поколения потребляют на 30 процентов меньше топлива. Двухдверка в смешанном цикле расходует 9,9 литра бензина на сто километров пробега, а открытая модификация — 10,3 литра.
Помимо традиционного аэродинамического обвеса кузова, купе BMW M6 также получило крышу из усиленного углеволокном пластика, а кабриолет — крышку короба складного верха из композитного материала на основе стекловолокна SMC. Кроме того, обе модели имеют алюминиевые двери и капот, термопластиковые передние крылья, спортивный М-дифференциал, способный перекидывать до 100 процентов крутящего момента на одно из ведущих колес, и шестипоршневые тормозные механизмы с 400-миллиметровыми дисками на передней оси и 396-миллиметровыми на задней.
Кроме того, самые мощные «шестерки» оснащены системами «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, адаптивными амортизаторами, а также имеют по три режима работы для двигателя и рулевого управления Servotronic с переменным усилием. На ступицах рулевого колеса расположены две кнопки «М», функциональность каждой из которых можно настраивать независимо друг от друга.
«В базе» купе и кабриолет BMW M6 имеют полностью светодиодные фары головного света и 19-дюймовые колесные диски со спортивными покрышками размерности 265/40 на передней оси и 295/35 на задней. При заказе опциональных 20-дюймовых колес для модели также станут доступны более мощные тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками, которые весят на 19,4 килограмма меньше стандартных тормозов.
На российском рынке новинки появятся с июня 2012 года.

Самую мощную "копейку" BMW представят в Женеве

На мартовском моторшоу в Женеве линейка автомобилей BMW M Performance расширится за счет концептуального «заряженного» хэтчбека 1-Series, получившего название M135i. Таким образом, на выставке дебютирует не только самая мощная модификация «копейки» нового поколения, но и модель с трехдверным кузовом.
Компания BMW пока не раскрывает детальную информацию о «горячем» хэтчбеке 1-Series. Представители производителя лишь уточняют, что самая мощная «копейка» получит рядный шестицилиндровый бензиновый турбодвигатель объемом три литра и «мощностью более 300 лошадиных сил», задний привод, спортивную подвеску, мощные тормозные механизмы и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Британское издание Autocar уточняет, что мотор серийного варианта «заряженной» трехдверки будет развивать 320 лошадиных сил, а в качестве опции для модели впервые станет доступна полноприводная трансмиссия xDrive. Помимо этого, передняя и задняя колея хэтчбека расширятся, дорожный просвет уменьшится, а масса автомобиля не превысит 1500 килограммов.
Ожидается, что в заднеприводном исполнении BMW M135i сможет ускоряться до «сотни» за 4,9 секунды, а до 200 километров в час за 17,3 секунды. Максимальная скорость будет ограничена на 250 километрах в час.

"Феррари" рассекретила свой самый быстрый суперкар

Компания Ferrari рассекретила свой самый быстрый и мощный дорожный суперкар, который получил название F12 Berlinetta и стал преемником модели 599 GTB Fiorano. На публике новинка впервые появится на Женевском моторшоу.
Суперкар получил атмосферный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 6,3 литра и мощностью 740 лошадиных сил, который является форсированной версией агрегата полноприводного Ferrari FF. Максимальный крутящий момент мотора F12 Berlinetta составляет 690 Нм, при этом его большая часть (80 процентов) доступна с 2500 оборотов в минуту. Угол развала цилиндров достигает 65 градусов, а «красная зона» агрегата находится на 8700 оборотах в минуту.

Ателье Bertone построило ретро-спорткар

Итальянское кузовное ателье Bertone рассекретило концептуальный среднемоторный спортивный автомобиль Nuccio. Он выполнен в стилистике разработок компании, построенных в 70-80-е годы прошлого века, когда фирма была на вершине своего успеха.
Габаритная длина новинки, названной в честь Нуччио Бертоне, возглавлявшего ателье с 1946 года по 1997 год, составляет 4,8 метра, ширина — 1,95 метра, высота — 1,22 метра, а колесная база равна 2,6 метра.
В дизайне купе прослеживаются черты спорткаров Alfa Romeo Carabo, Lancia Stratos Zero, Lamborghini Countach и Bravo, разработаных «Бертоне» в 1968, 1970, 1971 и 1974 году соответственно.
В моторном отсеке прототипа установлена 4,3-литровая «восьмерка» мощностью 480 лошадиных сил.
Купе Bertone Nuccio, построенное к столетию итальянского ателье, дебютирует на моторшоу в Женеве. После этого автомобиль покажут на выставках в Пекине, Турине и США.

Суперкары Lamborghini снова начнут продавать в России

В текущем году компания Lamborghini вернется на российский рынок. Как заявил корреспонденту «Мотора» на Женевском моторшоу руководитель итальянской марки Стефан Винкельман, производитель уже нашел нового партнера в нашей стране и подписал с ним дистрибьюторское соглашение. Кто именно будет заниматься продажами Lamborghini в России пока не уточняется — официально об этом планируется объявить в конце марта или начале апреля.
В Lamborghini считают, что емкость российского рынка для марки составляет около 20-30 автомобилей в год, однако давать точные прогнозы продаж компания пока не готова.
В общей сложности в нашей стране сейчас зарегистрировано 155 Lamborghini.
Ранее дистрибьютором Lamborghini в России была компания Mercury Automotive, однако в прошлом году она не продлила договор с итальянской маркой. В Mercury заявляли, что требующиеся для развития продаж этих суперкаров инвестиции являются чрезмерными. При этом в середине 2010 года Винкельман в интервью газете Guardian назвал российского партнера «недостаточно сфокусированным» на автомобильном бизнесе.
В 2010 году в России было продано 10 Lamborghini, а в 2009-м — девять.

Лотус" убрал крышу у 350-сильного спорткара Exige

На моторшоу в Женеве компания Lotus представила открытый вариант «заряженного» спорткара Exige S, оснащенный мягкой складывающейся крышей.
Новинка получила 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель Toyota с механическим нагнетателем, развивающий 350 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Мотор может агрегатироваться либо с шестиступенчатой механической трансмиссией, либо с «роботом» SPS (Serial Precision Shift ) с возможностью ручной смены передач подрулевыми лепестками. Масса открытого Exige S составляет 1110 килограммов – на 20 килограммов тяжелее купе.

Ста километров в час «заряженный» родстер достигает за четыре секунды, а 160 километров в час новинка набирает за 8,5 секунды. Максимальная скорость — 233 километра в час. Расход топлива в городском режиме движения равен 14,5 литра на сто километров пробега, за городом — 7,6 литра, в смешанном цикле — 10,1 литра. Уровень выбросов CO2 – 236 граммов на километр.
Продаваться открытый Lotus Exige S будет только в странах Азии и Европы.

Название купе Maserati GranTurismo S станет еще длиннее

Компания Maserati анонсировала очередную «специальную» версию купе GranTurismo – версию Sport, которая заменит собой модификацию GranTurismo S. Правда, различий у этих автомобилей немного: новинка получит 4,7-литровый мотор форсированный с 440 до 460 лошадиных сил и сможет ускоряться с нуля до ста километров «меньше, чем за пять секунд». Для сравнения, версия S разгонялась «до сотни» за 4,9 секунды.
В базовой версии GranTurismo Sport получит автоматическую трансмиссию, а секвентальный «робот» будет доступен за доплату. От «эСки» новинка отличается другим передним бампером с развитыми воздухозаборниками (в стиле модификации MC Stradale) и новыми фарами головного света. В салоне появятся сиденья от версии S и новое рулевое колесо.
Дебют GranTurismo Sport состоится в начале марта на автосалоне в Женеве.

Bugatti рассказала подробности о самом мощном «Вейроне» без крыши

Компания Bugatti сообщила динамические характеристики «заряженной» модификации открытого гиперкара Veyron Grand Sport, получившей название Vitesse. Дебют новинки прошел в рамках моторшоу в Женеве.
С нуля до ста километров в час полноприводный гиперкар, оснащенный 1200-сильным восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами и семиступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями, способен ускоряться за 2,6 секунды. Двести километров в час самый мощный открытый Veyron наберет за 7,1 секунды, а 300 километров в час — за 16 секунд. Дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) Vitesse проедет за 10 секунд. Максимальная скорость составит 410 километров в час.